新北市目前正在如火如荼整地施工，面積最大的重劃區，就是塭仔圳重劃區。而附近民眾對於塭仔圳的先前印象，偏好的可能會覺得要找各種工廠很方便、是我從小到大長大的地方，而偏不好的就覺得這裡違法工廠很多、道路坑坑疤疤小小一條、消防跟公共設施不足。 
而這兩種矛盾的印象，更間接成為政府在推動重劃區的反抗聲浪，甚至認為政府只是在炒地皮、不符合土地正義。

我們就一起來看看，究竟塭仔圳為什麼要重劃？整個重劃區未來會長什麼樣子？以及他們到底再吵甚麼東西？

一、塭仔圳身家調查
目前重劃區的樣貌，已經變成一大塊光禿禿的土地，也就是正在整地當中，差距還不是普通的大，所以我們先來了解一下重劃區的位置跟範圍大概在哪裡，以及附近有哪些可以注意的東西。

塭仔圳重劃區，主要位在新北市的西邊，行政範圍涵蓋了新莊與泰山兩個區域。

放大一點來看，主要是從北端的新莊聯合辦公大樓附近開始，西邊以貴子坑溪與明志路東側為界，東邊則是特二號道路(台65線)，接下來經過輔仁大學和中和新蘆線輔大站後，改以建國一路與環漢路為界線，最後在末端交會後結束。

整個重劃面積大約為397.31公頃，相當接近淡海新市鎮一期的規模。而從之後的規劃發展來看，整體塭仔圳重劃後的土地以住宅為主，佔了約47%，將近一半，第二多的則是公共設施用地，包含公園、學校、道路、捷運用地等等，佔了約38.8%。

再來則是商業區，主要以新北大道北端，以及中和新蘆線的輔大站兩個地方為主，占比約11.2%。

當然塭仔圳並非整塊都要重劃，大概撇除之前已經自辦市地重劃、部分醫療、宗教以及不想參與重劃等等區塊，整個重劃後的土地使用分區大概是長這樣。

不過從這個規劃，其實可以看出部分民眾反對的理由：

1. 整個重劃區以47%的住宅用地為大宗

部分民眾認為光是新莊副都心，就有大量空屋尚未賣出，況且未來少子化，蓋大量住宅後會沒人會住，塭仔圳只是造就新的空城，但我自己認為少子化後，其實會造成人口越來越往都市集中的現象，未來都市範圍可能會再擴大。

2. 產業專用區太小

我們前面有說，塭仔圳在還沒進行重劃前工廠林立，但在重劃後，僅僅只有畫設約4公頃的產業專用區(也就是上面的棕色部分)，造成大部分工廠得搬離原有廠區。因此產專區要不要劃設、甚至面積究竟要畫得多大，成為整個塭仔圳重劃區，頗具爭議的項目之一。

不過這當中牽涉到整體塭仔圳的歷史發展，包括這些工廠其實也是從其他地方遷過來的，甚至跟雙北城市發展有非常非常大的關係，所以爭議的部份我們統一放到後面，這邊就先繼續來看塭仔圳的工程時間與交通規劃。

二、何時完工、交通建設
那從工程時程來看，塭仔圳重劃區因為範圍太大，所以整體工程會從輔仁大學附近的中正路，一刀切成兩半，分成上半部第一區的276.6公頃，預計2025年完工，以及第二區的120.71公頃，預計2026年完工。

再來，換成交通建設來看，塭仔圳分別有已經在運行的機場捷運A5、A6站、規劃中的A5a站，還有中和新蘆線輔大站，以及未來的五泰輕軌與泰板輕軌。

看地圖可以發現塭仔圳第一區主要依靠機捷，尤其A5a站連接了五泰與泰板輕軌，可說是當中最重要的轉運站，而第二區則是泰板輕軌比較有效益。